2022年1月9日，NextGen高速公路发布了一份新闻稿宣布继续来自突破能源公司的资金来开发国家能源而且年代2023年的州级联盟。这些联盟的主要重点将是倡导使用现有的公共通行权(row)，以实现满足国家积极的脱碳和电气化目标所需的传输发展。
“我们很高兴与利益相关者合作，探索全国各州的政策和规划目标，”马特·普罗克说他是大平原研究所(Great Plains Insti开云体育手机app网页版登录tute)的高级政策经理，也是NextGen高速公路的合作伙伴。“利用我们在明尼苏达州的经验和威斯康星州的选址成功，为目标州有意义的政策参与奠定了基础。”
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为什么需要下一代高速公路?
在美国许多地区，输电线路的缺乏已成为电网中更多可再生能源的限制因素，而电动汽车充电基础设施的缺乏已成为采用更多所有类型(轻型、中型和重型)电动汽车的限制因素。
NextGen高速公路概念可以通过在现有高速公路路权沿线高效地部署输电线路、电动汽车充电基础设施和宽带/ 5G通信基础设施，从而有助于解决这些问题。
我们在过去两年与各种利益相关者的工作表明，以这种多用途的方式重新利用现有的row可以在几个关键领域取得进展:
- 以更少的成本和争议(因为我们将使用已经用于基础设施的土地)快速选址新的输电系统成为可能，这可以帮助电力系统满足越来越多、越来越大的电动汽车的巨大电力需求。
- 铺设新的基础设施可以创造成千上万的就业机会。
- 推动电力部门向可再生能源和零碳能源过渡，交通部门向零排放车辆过渡，使空气更清洁，噪音污染更少。
- 通过扩大宽带/ 5G基础设施来缩小数字鸿沟。
下一代高速公路发展势头强劲
NextGen高速公路的概念正在全国范围内获得关注。举个例子，几个州现在正在考虑开放他们的州际和高速公路，以支持传输发展:
- 加州: 加州运输局正在考虑开放其高速公路ROW，以便在高速公路和州际公路上传输。
- 明尼苏达州:明尼苏达州交通部、明尼苏达州公用事业委员会和明尼苏达州商务部正计划在2024年修改立法，开放高速公路ROW传输。
- 华盛顿：输电走廊工作组向州长和立法机构提交了一份报告，建议在考虑新的输电线路时评估现有的运输线路。
- 西海岸：西海岸清洁运输走廊工作组已经提交了意见，呼吁加州沿着现有的高速公路走廊开发新的输电系统，为货运电气化带来的巨大电力需求做好准备。
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这篇文章更新自我们2020年10月7日关于下一代高速公路的原始文章。
